Terminado el período para dar el presente –al menos en los papeles-, el Dakar Argentina-Chile 2010 ya tiene un número oficial de inscriptos. Serán 373 vehículos, con 138 en la categoría autos, 185 en motos y cuatriciclos, y 50 camiones. Entre ellos, habrá una fuerte presencia de pilotos locales, con cerca de 100 máquinas al mando de corredores argentinos o chilenos.

La cifra es significativamente menor a la de 2009, cuando se había superado el medio millar (580 para más precisión). Los motivos son varios. Primero, la crisis económica, que limitó, congeló o directamente anuló los presupuestos de muchos equipos. Segundo, que el número del anterior Dakar estaba inflado por la cancelación de la prueba en 2008, cuando una amenaza de atentado obligó a cancelar todo antes de la largada -lo que disparó la cifra de anotados en 2009-, y porque los organizadores habían decidido bonificar la inscripción.

De todas formas, a pesar de la ausencia del equipo Mitsubishi oficial –el gran ganador histórico del Dakar-, el nivel de máquinas y pilotos será el de siempre: altísimo, con los mejores exponentes del rally raid mundial.

El aspecto positivo es que el furor causado por la competencia en el público argentino y chileno, más el interés de medios de comunicación y empresas a ambos lados de la Cordillera, motivó un alza importante en la cantidad de participantes locales. Así, en total habrá cerca de 100 (entre ambas banderas). Restará ver cuántos logran poner finalmente su máquina ante el cronómetro de la primera etapa, el 2 de enero.

Hoy, un importante número de los pilotos argentinos debutantes fueron presentados y participaron –en la sede del Automóvil Club Argentino, en avenida del Libertador al 1800- de un seminario en el que pudieron sacarse dudas sobre los aspectos logísticos, organizativos y técnicos de la competencia, como el uso del equipamiento de seguridad y navegación.

Ahí se lo vio en primera fila a José Luis Di Palma, que debutará en el Dakar con una Toyota Hilux del equipo Argentina Rally Raid; los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli (cuatriciclos Yamaha), Eduardo Alan (motos), la dupla Gastón González-Christian Rudi (Toyota Tundra del Rally Raid.com team) y el cordobés Martín Amengual (motos), entre otros.

Una buena parte de la charla se la llevó el complicado tema de los way-points, las zonas (coordenadas) por las que los pilotos deben pasar durante cada etapa. Si no lo hacen, si no las encuentran, pueden ser penalizados e incluso excluidos, como le pasó al qatarí Nasser Al-Attiyah, que se quedó fuera del Dakar siendo líder con su BMW X3.

La lista oficial de argentinos inscriptos es la siguiente:
(piloto / marca vehículo / equipo)

AUTOS
- Terranova, Orlando (Mitsubishi) (JMB Stradale Off Road)
- Pozzo, Gabriel (Subaru) (Baratec)
- Young, Billy (Toyota) (Atracción 4×4)
- Memi, Andres (Mitsubishi) (Mitsubishi Mondial Rally Team)
- Tornatore, Alberto (Toyota) (Tornatore 4×4)
- Otaño, Francisco (Monti 09) (Argentina Rally Raid)
- Regunaschi, Francisco (Toyota) (El Chacarero)
- Gonzalez, Gastón (Toyota) (Rallyraid.Com)
- Yacopini, Alejandro (Toyota) (Toyota Yacopini Team)
- Di Palma, José Luis (Toyota) (Argentina Rally Raid)
- Amor, Eduardo (Toyota) (4WD Jaton Racing)
- Zucchini, Víctor (Toyota)
- Ibáñez, Pablo (Buggy) (Ibáñez Team)
- Sánchez, Rafael (Hyundai) (Hyundai Argentina Dakar Team)
- Sisterna, Lino (Nissan) (San Juan Dakar Team)
- Rubinetti, Cristian (Toyota) (4WD Jaton Racing)
- Kim, Hernán (Mercedes) (4WD Jaton Racing)
- Murano, Jorge (Rallyraid.Com Proto) (Rallyraid.Com)

MOTOS
- Junco, Andres (KTM) (AJ Rally Team)
- Alan, Eduardo (KTM) (Pampa Racing)
- Miti, Marcelo (Yamaha)
- Pizzolito, Javier (Honda) (Team Honda Racing Argentina)
- Busín, Pablo (Honda) (Busín Motos Dakar Team)
- Cid De La Paz, Pablo (Beta) (Beta Oficial)
- Bollero, Rodolfo (KTM) (Los Peraltes Instelec Racing Team)
- Cola, Federico (Yamaha) (Córdoba Dakar Team)
- Bottazzini, Gabriel (Honda)
- Pascual, Sergio (KTM) (Araucanus Racing Team)
- Pascual, Pablo (KTM) (Araucanus Racing Team)
- Vizcarra, Gabriel (KTM) (Argentina Rally Raid)
- Amengual, Martin (Yamaha) (Rallyraid.Com)
- Salanueva, Agustín (Yamaha)
- Quiroga, Julio Federico (KTM)

QUADS
- Patronelli, Marcos (Yamaha) (Yamaha Racing)
- Halpern, Sebastian (Yamaha) (Halpern Rally Team)
- Graue, Bernardo (Can-Am) (Alvarez / Dris / Graue)
- Alvarez, Lucio (Can-Am) (Alvarez / Dris / Graue)
- Mazzucco, Daniel (Can-Am) (Cordoba Rally Raid)
- Copetti, Pablo (Can-Am) (Patagonia Sport Group)
- Estanguet, Julio (Can-Am) (Cordoba Dakar Team)
- Dris, Edgardo (Can-Am) (Alvarez / Dris / Graue)
- Hansen, Santiago (Polaris) (Polaris Argentina)
- Santamarina, Jorge (Can-Am) (Md Rallye Sport)
- Patronelli, Alejandro (Yamaha) (Yamaha Racing)
- Roth, Diego (Yamaha) (Snarski)
- Snarski, Oscar (Yamaha) (Snarski)

Se anunció en París la 31° Edición de Rally Dakar Argentina–Chile 2010, detalles brindados desde las oficinas del Diario L´Equipe, en Boulogne Billancourt, en la capital francesa. El recorrido de la competencia tocará solamente una ciudad patagónica: Santa Rosa, en la provincia de La Pampa.

El Rally más duro del mundo constará de siete etapas en la Argentina y siete en Chile, entre el 1 y el 17 de enero de 2010, con la Ciudad de Buenos Aires como punto de partida y llegada. Serán 8.600 Kilómetros de recorrido, con 5.200 Kilómetros de Especial (Velocidad) y 3.400 Kilómetros de enlace.

La carrera atravesará siete provincias argentinas y 5 regiones chilenas. La largada comenzará en la Plaza de la República, a metros del Obelisco de la Ciudad de Buenos Aires, pasará por Córdoba, La Rioja, Fiambalá (Catamarca), y luego cruzarán hacia Chile.

Allí pasarán por Copiapó, Antofagasta, Iquique, luego regresan por Antofagasta (día de descanso), Copiapó, La Serena y Santiago. Cruzarán hacia la Argentina por San Juan, luego pasarán por San Rafael (Mendoza), Santa Rosa (La Pampa) y finalizará en la Ciudad de Buenos Aires.

ANUNCIO. El piloto frances Ciryl Despres, junto a Leonardo Boto Alvarez, Director Ejecutivo del INPROTUR, en el anuncio del Dakar 2010.

De esta manera, pasarán por La Pampa entre el 15 y el 16 de enero del año próximo, confirmando lo que ya se sabía extraoficialmente: la Patagonia retuvo solamente una etapa, ya que en el nuevo reparto (más equitativo) se benefició el norte de Chile.

Hasta 15 de julio de 2009 se estarán recibiendo las inscripciones de los participantes, teniendo prioridad quienes participaron de la edición pasada, y a finales de noviembre se embarcarán los vehículos europeos con destino a la Argentina.

El cronograma indica que el 30 y 31 de diciembre se llevaran a cabo las únicas verificaciones técnicas y administrativas de todos los competidores, en el predio de La Rural de Buenos Aires.

En la competencia del 2010 estarán los equipos y pilotos más importantes del mundo, entre ellos se destacan el último ganador en autos, Giniel De Villiers; Marc Coma, en moto; Firdaus Kabirov en Camión, y Josef Machacek en Quad.

También participarán los pilotos Carlos Sainz, Stephane Peterhansel, Nani Roma, Nasser Al Attiyah y Robby Gordon.

Muchos pilotos argentinos volverán a correr: Orly Terranova, Gabriel Pozzo, Francisco Ragunaschi, Patxi Otaño y Leonardo Monti, y Cristian Romero, en autos. Andrés Junco, Andrés Memi, Eduardo Alan, Fernando Cid de la Páz, Marcelo Mitti, y Gabriel Bottazini en motos.

Marcos Patronelli y su hermano Alejandro lo harán en Quad, y se sumarán varios corredores, entre ellos, Jorge Murano, Pipo Gómez, Sergio Gora, Carlos Veronesi, Carlos Malarzuk, José Luis Di Palma y Víctor Zuchini.

Tambien en esta edicion estaremos presentes en esta etapa del recorrido ofreciendo nuestros servicios idiomaticos de traduccion e interpretacion.

Algunas fotos de la edicion 2009 General Acha – Puesto de control y carrera.

Mas informacion sobre esta carrera en La Pampa en los proximos posts.

Estimados Padres,
Estudios realizados reflejan que millones de alumnos pierden terreno en sus habilidades de lectura durante las vacaciones de verano, también conocido como el “Retroceso de Verano”. Cuatro formas de prevenir el “Retroceso de Verano”
¡Demuestre a sus hijos que la Lectura es importante para Usted!
Muchos niños, especialmente aquellos que leen con dificultad, se olvidan parte de lo aprendido o pierden práctica durante los meses del verano. Intente estas estrategias para ayudar a su hijo a mejorar durante el verano, y más allá:
1. Ayúdeles a elegir los libros más apropiados: Asegúrese que tengan la dificultad justa, ni demasiado difíciles ni demasiado fáciles. Seleccione libros de acuerdo a su edad, interés y nivel lector. Solicítele ayuda a la maestra de su hijo.
2. Lean algo todos los días: Aliente a su hijo a aprovechar cada oportunidad de leer, ej. los diarios, revistas, recetas de cocina, etc. Al finalizar el día, pídale que le lea el libro que está leyendo en ese momento. Que ensaye un párrafo, página o capítulo antes de leérselo. Volver a leerlo le dará más fluidez, permitiéndole leer a una velocidad apropiada, correctamente, y con una buena expresión.
3. Léale en voz alta: Leer en voz alta beneficia a los niños y adolescentes, especialmente a quienes lo hacen con dificultad. Un beneficio es que Ud. puede leer libros que ellos no pueden, gracias a lo cual fortalecerán su comprensión oral de textos de un nivel lector superior al propio. Esto incrementará su conocimiento y expandirá su experiencia con el texto, ayudándolos a mejorar cuando lean a solas. Si considera que su nivel de idioma no es el apropiado, una buena alternativa es utilizar libros con audio.
4. Lea lo que leen sus hijos a toda edad: De esta forma logrará conectarse realmente con su hijo, demostrándole interés, y permitiéndole hacer preguntas y generar diálogo entre ambos.
Los estudios reflejan que el 92% de los niños y adolescentes disfrutan de la lectura por DIVERSIÓN.
Hagamos un esfuerzo especial este verano, y…
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“Es el primer servicio de este tipo en el mundo,” dijo en conferencia de prensa Alan Freedman, director del servicio exterior de la BBC en el país. “Esto ayudará a los bengalíes a acceder a mejores empleos en todo el mundo y mejorar su condición económica”.

Ashraful Islam, destacado funcionario del ministerio de educación, dijo que las lecciones a través del celular mejorarán el nivel de aprendizaje del inglés en Bangladesh. “Tenemos una notable escasez de profesores de idioma inglés en Bangladesh. Esto nos ayudará a superar el problema”, dijo a la prensa.

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Summer is approaching… days are longer, attention spans are growing shorter, and everyone is ready for a break. However, it doesn’t mean that reading and learning should stop.

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